自行车在清朝末期就出现在了中国，而这个“两轮”的历史要比汽车、飞机来得更早。在1770年，法国人西夫拉克发明了最原始的自行车;1861年，法国的米肖父子，改进了相关设计之后，将其命名为“自行车”，并在1867年的巴黎博览会上呈出。4 N3 i! a2 y( C$ S- r
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转而说到中国的“自行车史”，怕是要从清朝末期讲起了。
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/ P- | I) Q6 p3 u. B3 k) W7 K 1868年：清朝同治七年，上海首次从欧洲运来几辆自行车。由此拉开了自行车在我国发展的序幕。6 t" ?, Z" _7 q* ^
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1937年：日本人在中国上海、天津和沈阳三地先后开设自行车厂。
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1940年：上海自行车厂(上海永久股份有限公司前身)成立。
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1950年：新中国第一个全部国产化的自行车品牌“飞鸽”在天津诞生。
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1958年：上海267家小厂合并，组建成了上海自行车三厂，也就是凤凰自行车厂的前身。' V5 Z( V. _4 f# a0 [
% U. a# l' k0 d& B; ]# ^ 1974年：金狮牌自行车诞生，并于两年后在常州建厂。3 X& ~, ^* K- l! ?
1 {7 H, {! w" [2 _ S# p( ? 所谓风水轮流转。汽车的确是个快速、便捷的交通工具，但工业发展和汽车尾气带来的大气污染也无法视而不见。在我们调侃用肺活量治理雾霾的时候，绿色出行的概念在新世纪被不断强调。作为“纯天然、无污染”的交通工具，自行车在缓解交通拥堵、便民出行、绿色出行等方面具有很多优势。+ ]1 k( M2 H. e, v/ t
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共享经济时代，城市中出现了不少共享单车的模式，这类行业也吸引了不少企业的目光，而且还得到不少巨头的关注。比如：摩拜获1亿美元融资、“小鸣单车”获数千万融资、优拜单车未上线就获千万融资、滴滴数千万美元投资ofo单车等。
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这些终端们一面“整军备战”，一面“抢地盘”的同时，在官网域名的选择上也都是：萝卜青菜各有所爱。
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这些终端对于域名的重视，有的体现在“未雨绸缪”上，比如优拜单车还未上线就已经拿下了品牌域名ubike.cn;有的体现在对域名的保护上，像摩拜单车保护了相关域名mobike.cn/.com.cn等。可见，这些终端对于自身相关域名的保护意识还是比较强的。9 G6 e5 M* j2 o* z) P
3 ?% x1 e% I \. h 和前面两个出行方式一样，那些和“单车”(自行车)有关的域名，也一样受到了追捧。像域名投资人汪晟以千万元的价格将bike.com拿下、域名Bike-Components.com以32580欧元(当时约26万元)的价格售出、域名bike.net在海外以6万美元(当时约36万元)的价格结拍等。
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英文bike(自行车)，想必学过英文都不陌生，由于这个单词具有行业代表性，而且身具“国际化光环”很是高大上，对内对外都有利于企业的发展。所以这些共享单车多数启用的都是含有“bike”的域名。: o8 L% q$ }$ F& |
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